时过境迁，汽车厂家对车型的改款换代也在不断进行。
对于宝马而言，换装B系列发动机显然成了改款换代的大动作。模块化生产的发动机，让B系列发动机有了更高零部件的通用性，同时也一改往日N20发动机一些诟病。带着全新的命名方式，和全新的设计理念，在16年中旬来到车友面前。
但是对于宝马的用户而言，享受宝马带来的驾驶乐趣，才是宝马这个品牌应有的本真，所以改装圈里涌现着众多的宝马改装用户。但是因为ECU对于B系列发动机一直没有新的突破，无法破解。所以导致众多宝马B系列发动机用户不能享受最直接，也是最高效的ECU动力升级。
时至今日，HDP Heinz团队，为宝马B系列发动机用户带来福音，也是为国内改装疆域创下了一个新的突破。
首先，我们对B系列发动机Stage1 针对国内油品，在马力机上做了ECU的标定。
后期，我们会针对各地区不同海拔环境，以及油品做更多测试和区域标定。
本次升级车型，我们选用搭载了B48A20D的宝马330i B48高功率发动机的车型。
经过HDP Heinz针对中国上海95号汽油的Stage1 ECU改写。最后在Dynapack马力机上实测马力 扭矩如下。（马力机由HDP上海代理加文车库提供 ）
原厂B48A20D发动机输出252HP，350NM 实测轮上马力为211HP 319NM。
HDP Heinz Stage1 实测马力为244HP 387NM 提升效果明显。折算发动机输出290HP 456NM。
HDP Heinz Stage1 路试效果显著，动力输出非常平顺。
BMW新款B48B20M/O 2.0T发动机分为四种 ABCD，分为进口和国产两类，又分为低功率（高压缩比）和高功率（低压缩比），所以我们HDP根据不同种类的发动机做不同的马力调教设定，再根据中国地区不同的汽油品质有分为95号/98号汽油不同的功率设定，目前HDP已经完成中国本土油品按照不同版本发动机做的4种动力输出8个调教版本设定，这样设定的目的是在安全稳定的基础上让车子获得最佳的动力提升，目前HDP 8个版本 分为低功率进口/国产 中国95/98汽油两个版本，高功率进口/国产 中国95/98号汽油版本，我们的所有版本都是在马力机设定，采集log，修正后，在进行路试，采集log，最终定版本。
我们会不断调试，力求做到最佳标定。对于搭载低功率B48发动机的车型，我们承诺，将您与高功率之间的动力差距找回，然后再提升至现在这个高功率刷写ECU之后的标准。
然后我们接着测试了搭载B58发动机的宝马440I车型
HDP Heinz Stage1版本
我们使用了山东地区的95号汽油，进行Stage1的标定。经过了几版程序的调整后。我们使用Dynapack马力机进行测试。
最终测得结果，动力提升非常明显，马力图暂且不公布，作为全国B58首刷，大家懂得，留个小小的悬念。（马力机由山东临沂HDP代理 铂爵汽车定制提供）
再此公布一下宝马B系列发动机B38 B48 B58发动机HDP Stage1提升数据
全部车型OBD直刷，免拆（不会增加写入次数计数器，而且CVN从新计算，原厂设备读不出任何刷写程序的痕迹），100%不影响原厂4S质保，设备已经到位HDP代理商处，随时可以安排！
请在这个重要时刻记住我们！
另外，告诉BMW玩家一个彩蛋，ZF8变速箱正在开发中…敬请关注HDP Heinz亚洲官方微信公众号。精彩案例，实时更新
