近日，HDP 完成了一台全新保时捷 992.2 911 Carrera 的 ECU 解锁及 Stage 1 特调。
本次案例采用 ECU 邮寄解锁方案，无需开板破坏电脑板外壳，仅需将 ECU 邮寄至国外解锁设备商，即可完成解锁。整个解锁周期算上来回运输仅需 5 天。
解锁完成后，车辆刷写 HDP Stage 1 特调程序，并在 Dynojet 马力机上完成实测，最终测得轮上 494.77 匹 最大马力、593.59 牛米 最大扭矩。
相比原厂实测数据，最大马力提升约 112 HP，最大扭矩提升约 122 Nm。
本次升级车型为 2025 款保时捷 911 Carrera（992.2），搭载 3.0T 水平对置六缸涡轮增压发动机，原厂发动机输出394匹 450牛米。
车辆及 ECU 信息：
-车型：Porsche 911 Carrera 992.2
-年款：2025
-发动机型号：DYH
-发动机排量：2981 mL
-原厂最大功率：290 kW
-ECU 品牌：Bosch
-ECU 型号：MG1CP007
随着新款车型电子控制系统不断升级，ECU 的解锁与程序写入也对技术方案提出了更高要求。
HDP 针对该车型采用邮寄 ECU 解锁方案，在不拆开 ECU 电脑板、不破坏电脑板原有结构的前提下完成解锁，为后续动力程序升级提供基础。
针对不方便长途运输车辆的车主，HDP 提供更加灵活的 ECU 邮寄解锁服务。
本次项目流程：
1.拆卸车辆原厂 ECU。
2.将 ECU 邮寄至国外。
3.完成 ECU 解锁。
4.解锁完成后寄回。
5.安装 ECU，进行 HDP Stage 1 程序写入及车辆检测。
本次解锁周期仅需 5 天。
整个方案无需打开 ECU 电脑板，不涉及电脑板内部硬件改造，最大程度保留原厂硬件结构及外观。
关于车辆原厂质保，非破坏性解锁不代表制造商必然认可质保继续有效，具体仍以保时捷官方及经销商的质保认定为准。
完成 ECU 解锁后，正式进入 HDP Stage 1 动力标定环节。
车辆升级ERGE头段，程序需要配合现有硬件进行相应适配。
不同于单纯追求峰值数据的程序方案，HDP 针对发动机动力输出曲线进行调整，并通过马力机测试验证实际效果。
本次 Dynojet 马力机实测成绩：
原厂：382.67匹 471.30牛米（含改装硬件）
HDP一阶程序：494.77匹 593.59牛米
最大马力提升约 112 HP，最大扭矩提升约 122 Nm！
从马力曲线可以看到，升级后的动力输出不仅峰值明显提高，中低转速区间的动力响应也得到了明显改善。
对于 992.2 Carrera 而言，这意味着在保留原车 3.0T 水平对置六缸发动机基础的前提下，通过 ECU 标定释放更强的动力潜力。
随着保时捷新款车型不断更新，ECU 解锁技术也在持续发展。
目前已经保时捷品牌的所有新款车型均可解锁。
HDP 不仅关注动力程序本身，更关注从 ECU 解锁、程序标定到马力机验证的完整升级流程。
HDP Hyper Dynamic Performance
专注 ECU / TCU 动力程序开发与特调
让每一次动力升级，都有数据验证。
详情请咨询 HDP 北京总部。
